在日本考駕照～免許合宿全紀錄
誰說駕校不能長得很時髦？
前言
為什麼在日本考駕照？
說在前頭，在台灣駕訓班學車大約是日幣三、四萬，韓國據說跟台灣差不多，而日本的行情大約日幣二、三十萬，真是突破天際的貴。
一般來說，因長期居留需要，以台灣駕照取得日本駕照時，一切路考、筆試都可以被免除，不分滯留年數、有效期限一律為三年。日本駕照轉台灣駕照也同樣的不用再另外考試，長期居留台灣者其換發之駕照則可無限期使用。
💡詳情請參照我的衣食父母（誤）公益財團法人交流協會官網：
就結論而言，我大概是錯過在台灣考駕照的好時機，才決定在日本砸錢學車的......
在台灣，應該很多人都是趁高中畢業去報名駕訓班。而當年的我還是個熱血積極好青年，回高中帶新生營、去AIESEC世界大會擔任志工，又去北海道自由行的，暑假一下子填的沒有縫隙。大一的暑假，我再度返回高中擔任新生營姊姊，接著又參加YMCA的國際志工去神奈川的三浦ふれあいの村混了一個月，完全騰不出時間去駕訓班。然後九月一到我就退學跑到筑波大學來唸書了……
現在則是因為獎學金的關係，規定不能在台灣滯留超過28天，而台灣駕訓班通常要上滿一個月，就算寒暑假時間一大把也不可能報名。
大三，眼看畢業將至，我漸漸焦急起來，關於開車一事總有個聲音在腦子裡盤桓：「現在不學，更待何時？」同時，看周邊不少友人會週末駕車出遊，心底自是無限憧憬。
除此之外，在駕校合宿兩週後回來的同學似乎馬上能上路。這與在台灣「考到駕照還是不敢實際上路」的印象是大大衝突的。日本駕照不好考也是略有所聞，但不到二十天就能上路，究竟合宿期間都上些什麼、考些什麼，不由地心生好奇。
於是七月，腦子一熱，我便下定決心透過ツク免報名駕訓班－－免許合宿。
跟我一樣有千百萬理由、非在日本考駕照不可的同學們可以繼續往下看了。
全文略長。
在日本學車考照的方式
日語中的「免許」指的就是駕照。
通常不先到駕校學習，直接殺去駕照中心參加筆試和路考的合格率不到5%，取得駕照難度堪比登天。在網上爬過幾篇文，據說即便本來就會開車的人，在開車時沒有遵循一套標準（如方向盤的握法、打方向燈的時機等等），路考時馬上就會被刷掉，逼你不得不去駕校上課。
當然，不會開車的人只要經由駕校訓練、通過畢業路考，最後到自家當地的駕照中心參加筆試，合格後就可以順利拿到駕照。
上駕校學車有兩種形式：通學和合宿。兩者的不同整理於下表。
免許合宿體驗談
由於我們學校沒有生協，所以代為報名免許合宿的是機能類似生協、由大學的OB營運的ツク免。另外，最近在天久保二丁目新開了一間免許合宿介紹所，可以兩邊都去比價看看。個人是實際去中國物產店旁邊的ツク免詢問後，覺得經過他們嚴選的駕校聽起來都不錯，就沒有再去那家新的介紹所了。因為與系上同學集體報名暑假合宿的人大多五六月就敲定了，合宿兩個月前才去問似乎已經稍微嫌遲，我也有些心慌便火速決定了(笑)
最後選定的是離觀光地很近的平泉Driving School，總共¥240,840，並另外提供交通費¥25,000讓我可以搭新幹線輕鬆愉快地前往。當然，看著積蓄瞬間少去大半特別心痛。
位於岩手縣平泉的駕校，賣點之一就是校舍很美。
走廊和教室的裝潢也都很好看，上課起來挺舒服。
合宿～取得駕照的流程
我報名的是自排AT（オートマ）的課程，和手排MT（マニュアル）只有路上時數、總天數、價格略微不同，其餘流程皆一模一樣。合宿期間分為兩個階段。
第一階段的技能教習是在駕校場內練車，內容是基本操作、轉彎、速度調節、上坡、左右轉、Ｓ路垂直路轉彎等等。一節課50分鐘，每堂課的指導員都不一樣，雖然教法大同小異，但仍可能出現某些指導員的指示或口音(?)特別好懂或特難理解的狀況，不然就是從頭到尾都板著臉不笑面目嚴肅，不過基本上這次的平泉駕校沒有太地雷的指導員就是了。
通過第一階段的檢定和筆試後就能取得臨時駕照。日本的駕照大致只有三種區分：第一種駕照、第二種駕照（載客用）和臨時駕照。而所謂的臨時駕照就是在取得正式的第一種或第二種駕照之前，為了實際上路練習所需要具備的駕照。
第二階段的技能教習就直接上路練習了。學科和技能教習都比第一階段多上七節，一天的課程變得更加緊鑼密鼓，想要玩耍觀光真的只能趁第一階段。而從駕校畢業，要到自家當地的駕照中心（相當於監理所？）考筆試、合格之後才能實際拿到駕照。
每一次技能教習後指導員都會在你的教習手帳上蓋章，整個過程就像搜集人名印章一樣，集滿後多有成就感哪。
學科教習就是在教室上課，使用的是下圖最右邊的課本。內容從交通標示、法規、安全確認，一直到危險預測、保險制度、路線規劃，紮實地寫滿三百多頁。由於我對日本的交通法規一竅不通，我覺得每堂課都滿實用的。而且每堂課講解完都會播影片再複習一次，易於加深印象，之後準備學科考試也會比較輕鬆。當然昏睡的同學比比皆是，但都自己掏錢來合宿了我哪敢闔眼呢。
看到這裡，大概就能理解為何大家會說日本考駕照相當嚴格了。包含模擬考試，總共要考四次筆試和兩次路考才算合格，中間落掉任何一個考試都可能會落得合宿延長、或者要另外付費的窘境。
第一階段
【入校第一天】
下午來到駕校後馬上就有個說明會。填了一些資料（申請書、問卷、誓約書）之後，馬上被帶去照大頭貼和量視力。風塵僕僕的到來根本沒時間整理儀容，好在掌鏡的姊姊用iPad拍的很好看//// 原本還很擔心自己會不會在視力上卡關，結果大概就是上下左右各輪兩次，然後辨識顏色就沒了😏
【適性測驗】
這是個評估你是否適合開車的測驗，結果會根據你的性格提醒你在開車時應該注意些什麼。沒有所謂的不及格。
問題頗有趣。第一題是從大量相似的圖形中依次選出與題目相同的圖形。第二題是選出挖空處的花紋，第三題是選出黑影圖像看起來像什麼，第四題是數字比大小，第五題選出喜歡和討厭的圖片，第六題是是解暗號(?)，第七題是在各種大小的空格中寫兩次A，第八題是選出符合自己個性的選項。每題按碼表計時、大約三十分鐘就結束了。
結果出爐，我的整體評價是駕駛適合度5（最高是5）、安全駕駛度C（A-E中最高是A）。駕駛適合度看的是注意力、判斷力、柔軟性、緻密性等運動機能的向度，而安全駕駛度則是偏向心理健康度和性格。評語說我「駕駛禮儀可能不是很好、愛炫耀」覺得有點委屈... 另外，綜合診斷的第一句話說的就是：「你很認真嚴謹，但不是個要領很好的人。對於各種場面你需要更柔軟的應對。」這邊倒是挺準的。（要領很差完全切中要害...）
【效果測驗】
說穿了其實就是臨時駕照的學科模擬測驗，全部是非題，及格點是47/50，不及格者必須當天中午再次挑戰。所幸再挑戰的題目都是一樣的，只要確認過錯的題目沒有不過關的道理。所以在模擬測驗時考砸一次並不會影響到整體合宿的進度。
學校有個模擬試題的網站，考前大量刷題，抓住題目邏輯，確認課本重點，基本上就沒問題了。只是剛開始做題真的很抓狂，這裡放個幾題。
例１：面對閃爍的黃燈號誌，車輛或路面電車應該注意周遭交通，徐行前進。
看上去挺對的呀？但答案是：錯，因為不一定要徐行，可以原速通過。好吧，原來如此。
例２：最大積載量2000公斤的自動車是普通自動車。
應該沒錯......?可惜答案也是：錯，是準中型自動車。因為普通自動車的最大積載量是未滿2000公斤。要背好這些法規的數字實在很蛋疼呢。
例３：開車時非繫安全帶不可。（…必ず着用しなければならない）
那這題這個總該是對了吧！？但答案依舊是：錯，因為生病或受傷等萬不得已的情況或者要倒車的時候可以不繫安全帶。呃，沒有考慮到例外是我不對嗎？
例４：車子必須行駛於道路中央以左。（…左の部分を通行しなければならない）
承上題經驗，我開始想像各種例外。比如當我開在某個單向道裡，等一下路口要右轉所以靠向道路右邊開應該沒問題。還有在單向道裡，後方突然衝來一輛下個路口要左轉的救護車，我自然要閃到道路右側讓路了。我滿意的微笑著，覺得這題就是個大叉叉。沒想到答案竟然是：對，車子必須行駛於道路中央以左。說好的例外呢？？而且詳解跟問題文竟然還一模一樣別瞧不起人呀（怒） 原來例３和例４雖然都是「必須〇〇〇」的句型，但前者又多了一個「必ず」，把所有例外都排除了，而後者就是個不用想太多的一般論。
朋友們，好好吟味一下日文文法吧。
【修了檢定】
也就是第一階段的場內路考，通過了才可以參加學科考試，及格後方能取得臨時駕照。
在路考中，檢定員會告訴你接下來該怎麼走，所以只要專注在操作上即可，不需要特別背下考試路線。有S字路和直角彎路，即便車輪跑出去，只要有本事弄回來就不會扣太多分。另外，左右轉的方式很嚴格，在抵達轉彎前30公尺處的前三秒內要看車內後視鏡、打方向燈、看左/右側後視鏡、目視左/右側死角，接著在轉彎前30公尺處靠近車道左/右側，特別是安全確認的環節，缺一個直接出局。我們當天就有兩三位不及格者敗在此處。
效果測定還好，這個路考不及格就確定要在駕校多住一天了。由於頒發臨時駕照的是警察局，也就是六日休息的公家機關，如果路考被排在禮拜五，又那麼不幸的無法合格，就得等到隔週一才能再次考試，這不就得多住三天!? 合宿壓力特別大的原因或許就在這裡了。
第二階段
中午拿到臨時駕照，下午便馬不停蹄的展開第二階段的課程。
【路上教習】
前面也提過，第二階段開始就要實際上路了。指導員會指引你到鎮上晃來晃去，每天開個兩三個鐘頭，習慣後似乎就沒那麼可怕。
但最恐怖的永遠是沒有紅綠燈的斑馬線和路人。
有幾堂課是三個學生一起上路，要輪流開到指定的地點，而路線要自行決定，指導員只會在一旁看著你開。剛開始我非常緊張，為了數紅綠燈，沒有注意到這邊沒紅綠燈的斑馬線一端有路人在等著過馬路，結果就被指導員踩了個緊急煞車。因為禮讓行人不僅是單純的禮儀，而是法律規定，就算路人不會突然衝出來，也必須停下車子。發生這個小意外後，我瞬間忘記要在第幾個紅綠燈左轉，更在自己沒注意到行人這件事上驚魂未定。雖然當下沒有挨罵，但指導員冷峻的神情是整個合宿期間最黑暗的回憶。
【特別教習】
高速教習和山道教習真是無比受用。在高速公路上跑倒是還好，就是上下匝道時混亂到極點，以前爸媽上下高速公路時明明看起來超簡單的，但第一次怎麼這麼難，面前還好多條路呀(淚) 指導員覺得看不下去時還會接過方向盤幫你喬好位子。而山道教習就是帶你開山路，教你用2和3檔。鄉下人煙稀少，開起來挺好玩的。
【危険予測】
駕校二樓有間教室擺著模擬駕駛機，長得就像賽車遊戲的遊戲機，但引擎、煞車、方向盤的操作比遊戲機逼真更多倍。每一段駕駛路線都會有一大堆的「意外」等著你，比如右轉時對向卡車的身後衝出一輛摩托車，或者是隔壁車道塞車、突然有小朋友從車陣中冒出來過馬路。這些都是在路上很容易看漏的意外，學科課程搭配模擬駕駛機，無形之中便會記下「意外發生的套路」，知己知彼，實際上路的警惕度會增加、恐懼相對減少。
【畢業檢定】
第二階段的檢定是上路路考＋場內縱列停車或倒車。首先在上路路考只要無視行人便立刻出局，場內倒車停車時車輪掉下去也馬上再見。
而那天路考時下著雨，路上沒什麼行人，反而讓人心安。路線也完全是檢定員指定，不用背地圖。說難不難，說簡單倒也不簡單。
總之畢業檢定是平安度過了。
食宿生活
很盡責的把每一餐用照片記錄下來了。可以順便當作自己自炊生活的參考？
來之前聽說這裡的賣點之一就是食堂，但第一週的餐不知為何特別難吃，第二天午餐的黏噠噠丼（ねばねば丼）—也就是納豆、秋葵、山藥泥的蓋飯—真是絕了（扶額）我也不確定該不該澆醬油，整碗吃起來黏糊糊的沒什麼味道。一向在食堂吃午飯的指導員都逃出去吃拉麵了。早餐的鮭魚也硬梆梆的。期待越高，失望越大，這食堂就真的只能果腹用了。
還好第二週開始菜色都意外的好吃，尤其自家製韓式拌飯和麻婆豆腐丼最令人驚艷，結果兩週下來只因為出去玩外食了幾次。看來前輩們對於食堂的評價仍然是中肯的，只不過第一週的飯真的不行(笑)
另外，學校附近的徒步圈內有超市和便利商店，日常生活基本上不虞匱乏。
宿舍就在校舍旁邊而已，走路一分鐘，完全不怕遲到。
國中住過六人房、高中大學住過四人房，明明宿舍生活經驗豐富，卻因為近三年過慣了一人生活，第一天進到駕校宿舍時仍是神經緊張。
後來發現，九月中旬以後來到這間駕校的，全部都是ツク免介紹過來的我校大學生(笑)
同房的是兩個別系的大一妹子（對全校大概就我是老大三），兩人皆是颯爽的性格，晚上一起吃零食看電視，偶而一起出遊，上食堂吃飯也一起去。我還教他們打大老二，他們教我打大富豪（也是一種比大小的紙牌遊戲）。那個深藏在心底的宿舍魂(?)讓我馬上就適應了超窄的三人間，這跟我原本預想的超孤單駕校生活完全不一樣!? 社交障礙如我意外地很快活，當然我也必須承認這大概就是駕校限定的友誼罷了。
去駕照中心取得駕照
從駕校畢業，差不多就能看到駕照了吧？
是的，就差一步了，還是很花錢、花時間的一步。
由於是公家機關，首先要確保一整天有空的平日。不包含去駕照中心的交通時間，需要填資料、考學科考試、繳五千多日幣、等拍照等等，早上九點開始受理、下午四點領取駕照，一天就過去了。
為了不浪費時間和金錢，筆試務必要一次合格呀！！駕校也再三叮囑畢業生別考砸了，因為會影響到合格率，將來不好招生（非常現實）。我是合宿回來的晚上和隔天出發前往駕照中心的巴士上刷了幾份線上練習題，考前複習一下有數字的規定（多久需要定期點檢和車檢、不能停車的範圍、積載貨物的長度限制等等），便順利過關了。
說件詭異的事。筆試合格後，大家又回到考場的教室參加警察伯伯的駕照申請書填寫教學。那之後，又安排一個茨城縣交通安全協會的宣傳時間，一人發一張入會申請表，並開始講解申請表的填法。台上的工作人員一邊滔滔不絕的講協會為了交通安全做的各種豐功偉業、還有以前剛拿到駕照上路多害怕(??)的經歷，台下的工作人員一邊提著籃子挨個座位收取¥1500的會費。這個交通安全協會被安排在填寫駕照申請書之後，自然而然會覺得入會是法律規定，但其實根本不是，Google了一下發現想不想入會完全是自願性質的。
拿著籃子來收錢的阿姨靠近時，旁邊的男孩便笑笑地詢問說：「請問這個協會是法律規定非入會不可嗎？」一直慈眉善目的阿姨瞬間變臉道：「為了交通安全拜託請你加入。」然後對男孩搖了搖手上的籃子。男孩維持著僵硬的笑臉，安靜的從皮夾掏出了鈔票。
阿姨的氣勢太可怕了。根本強制入會啊！我也跟著掏錢，我看全場沒人敢不入會的。最後拿到了一張卡，說是到某些店家有優惠，還可以向協會免費借用嬰兒座椅。噢，還有一個迷你束口袋和大洗水族館的¥180折價券。希望我的一張小鈔票能為道路交通安全有所貢獻。
【大致流程】
9:00-10:00 學科考試受理 →通常一天只有一個時段！
10:20-11:30 學科考試
11:55 合格發表
12:00-13:30 休息時間
13:30-14:00 適性檢查（視力＆辨色能力檢查）
14:45-15:15 拍大頭照
15:30 取得駕照
因為來考駕照的人數很多，警察伯伯大約只會花五秒鐘給一個人拍大頭照。當然也可以用自己帶的相片，只不過要兩週後才能領到駕照。但，誰不想當天領照？
結果我後悔了——身分證之一的駕照大頭照奇醜無比，根本不敢秀給別人看呀(淚)
唉，至少是學會開車、拿到駕照了，可喜可賀。
